2014年4月29日 星期二

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三阳所:U型车不“U”型

【发布人】Admin 【发布时间】2022/6/21 9:39:58 【点击次数】148 【双击滚动】

【案例经过】

2022年5月11日8:27分,一辆车牌为闽A开头的小客车从三阳出口104号混合道下站,收费系统显示该车为“U转超时车”,收费员询问司机行车路线,司机称从福建上道,并出示手机导航作证。既然是福建上道,那为什么系统会显示U型呢?带着疑问,稽核员在图像稽核上核实到该车有一条2月5日7:41在三阳所ETC上道信息,接着查看部稽核门架系统,核实该车行驶路径为2月5日节假日免费期间从三阳所ETC专道上道至2月6日1:42福建荆溪ETC专道下道,5月10日从福建荆溪上道至5月11日在三阳出口下道,原来是该车在节假日免费期间下道时信息未覆盖,系统只默认了2月5日上道至5月11日下道这一条信息,才出现开头的U转特情一幕。
   【案例分析】

遇到特情车辆时,收费员严格实行特情报告制的同时也要加强现场处理中的方式和技巧,向司乘表明我们认真处理的态度并安抚司乘情绪;稽核员也要熟练掌握稽核系统,快速对司机提供的信息通过图像稽核、数据检索系统、门架系统等多方平台核对车辆行驶路径和金额,避免错收、少收。

【经验总结】

1.在全国一张网的收费模式下,即便是一个微小的操作失误也有可能造成大金额通行费的流失,这就要求收费人员在操作上务必要做到精益求精,力争做到“三个不”:不放过任何漏洞,不丢掉任何盲点,不留下任何隐患。

2.管理所要加强现场督导,通过定期分析特情产生原因,找出潜在的风险点,以班组会议、集中学习、线上学习等多形式方式进行经验交流,督促员工熟练掌握业务知识、提高员工突发事件应对能力,促进收费现场特情高效、妥善处置。

3.稽核人员要认真落实岗位职责,发现异常情况时,要及时全方位、全链条分析车辆通行情况,利用现有的稽查手段对可疑车辆进行核查,做到有理有据,确保通行费应收不漏,颗粒归仓。(三阳所:李洁)


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